Не зря построили древние на этом месте крепость... На высоте около 600 метров над уровнем моря находятся развалины укрепления Фуна. В средние века она наверняка служила отличным наблюдательным пунктом. Отсюда просматривается вся широкая чаша Алуштинской долины. Хорошо видны горные дороги (одна из них, что когда-то была торговым путём, проходит рядом с крепостью) и перевалы. Позади крепости — огромный массив горы Демирджи («кузнец») или Фуна- («дымная»). Разве найти лучшее место для наблюдательного пункта?

Чатыр-Даг. Маленький Чатыр-Даг среди предгорий Восточного Крыма.

Такое сравнение невольно приходит в голову при взгляде на небольшую гору Джай-Тобе у села Балки. Эта гора, как и Чатыр-Даг, по форме напоминает расставленный среди предгорий шатёр. Вернее, если сравнивать размеры с Чатыр-Дагом, гора больше похожа на небольшую палатку. Как и Чатыр-Даг, Джай-Тобе ориентирована по линии «север-юг». С северной стороны к ней примыкает плавно повышающийся в сторону вершины слабо пересечённый склон – «Нижнее плато». Сама гора — «Верхнее плато». К югу склон Джай-Тобе, как и южный склон Чатыр-Дага, круто обрывается в сторону Балок (старое название села — Аргын). Во время осенних туманов ощущение схожести с Чатыр-Дагом усиливается многократно: словно над низкими облаками, над туманом парит освещённая первыми рассветными лучами вершина Джай-Тобе.

Много тайн ещё скрывает Вторая гряда Крымских гор! Благодаря «пещерным городам» и красивым ландшафтам, она стала популярна у туристов и исследователей. Хоть Вторая гряда и неплохо изучена, интерес к ней не угасает до сих пор. И эти мета, на первый взгляд хорошо изученные, всё ещё способны удивить исследователей и бывалых туристов.

Сколько гротов природного происхождения вместит в себе известняковая скала длиной шесть километров? Причём не одинаковых, скучных полостей, а представленных практически во всём своём многообразии? Ответить на эти вопросы нам поможет прогулка на один из обрывов куэсты Второй гряды Крымских гор — Чардаклык.

Начиная с первых подробных карт Крыма (конец XVIII века), картографы Российской Империи постоянно работали над улучшением схематического изображения полуострова. С каждым новым выпуском карты на её листах всё тщательнее была прорисована береговая линия, детали рельефа, речная сеть. Важной частью были исторические топонимы. Их тоже добавляли, при этом иногда искажая неудобопроизносимые названия. Советские составители карт в послевоенные времена пошли ещё дальше. Они переложили на русский часть исторических топонимов. Наглядный пример — район ялтинского Кизилташа. Близ этого села, к слову тоже переименованного в Краснокаменку, на старых картах обозначено три примечательных скалы. Из них одной уже нет, вторую переименовали и обрусили, а третью не найти на туристических картах нашего времени.

Свернув возле поселка Зуя с шумной трассы, заполненный пассажирами сельский автобус держит путь к селу Литвиненково. Сделав несколько остановок в Литвиненково, что растянулось вдоль трассы на целых три километра, автобус словно теряет пассажиров по пути. К конечной остановке с небольшой разворотной площадкой и магазинчиком доезжают уже единицы. Это практически окраина села. На одном из столбов, у остановки, висит указатель: «Кырк-Азиз». Пойдем по направлению, подсказанному нам указателем, а чтобы путь не показался скучным, вспомним историю этих мест.

Плотно застроенный Южный берег Крыма сумел сохранить не так много мест первозданной красоты природы. Словно компенсируя небольшое количество этих мест, природа здесь настолько пышна и прекрасна, что они кажутся осколками рая на земле. Заповедник мыс Мартьян — один из немногих «райских» уголков Южного Крыма, что смогли сохранить своё очарование в наши дни.

На Караби-Яйлу ведёт множество троп и дорог. Большая их часть доступна пешеходам, мотоциклистам и водителям подготовленных автомобилей. В сравнении с узкими тропками и горными дорогами, подъём с севера — настоящий проспект. По грейдерной дороге с остатками асфальта проедет обычный легковой автомобиль, был бы только дорожный просвет. Попробуйте проложить маршрут на Караби из Симферополя в картах Яндекс или Google. Сервис предложит два варианта: со стороны Долгоруковской яйлы или через Зеленогорское. О плюсах второго пути знали ещё до появления навигаторов. В путеводителе 1930 года давали такой совет:

… можно совершить экскурсию на Караби-Яйлу по нескольким направлениям. 1) через Молбай, 2) Тайган и 3) Казанлы. Последний маршрут предпочтительнее других потому, что он имеет постепенный, лёгкий подъем. Дорога даже колёсная, отличная. Потом всё время перед глазами открытый вид на прекрасную панораму северной части Крымского полуострова.

При всех преимуществах, у этого пути есть и недостатки: дорога кажется долгой и скучной. Начинается она ответвлением с трассы «Таврида». От неё к селу Зеленогорское идёт асфальтовая лента дороги среди полей. Впереди сизым маревом вздымается яйла. За Т-образным перекрёстком у села Балки нужно свернуть в сторону соседнего Новоклёново и найти на повороте приметную будку — от неё начинается долгий и пыльный подъём на Караби. По пути можно взглянуть на северные отроги нагорья. Например, из окна автомобиля. Большинству такого знакомства хватает. Действительно, что тут смотреть: бугры, балки, посадки сосен. Однако это не так. Уделите этим местам больше внимания, и они заиграют новыми красками.

Одной из часто обсуждаемых тем в крымоведении является топонимия полуострова. Упоминания о том, какие названия давали далёкие предки окружавшим их горам, скалам, рекам, урочищам и населённым пунктам, встречаются как в узких кругах специалистов и учёных, так и среди туристов и жителей Крыма. Да и как тут не говорить о топонимах, если с ними приходится сталкиваться регулярно. Учёным и специалистам при описании объектов исследований, туристам при планировании маршрута, жителям Крыма для собственного ориентирования и помощи тем же заблудившимся туристам. Чего только не услышишь в этих разговорах по поводу старинных и более современных названий. То они слишком сложные для произношения, то непонятные, то не к месту. Возражения в этих разговорах часто вызывают крайнее неодобрение и возмущение.

Рядом с грандиозными вершинами Бельбекской долины гора Пампук-Кая выглядит как приёмыш в семье рослых красавиц. Она не влечёт к себе обрывами, что видны за километры, не радует взор затейливыми формами выветривания, не останавливает взгляд на скалах, плавно меняющих цвет от белого к нежно-бежевому. Словом, рядовая и с виду ничем не примечательная гора. При ближайшем же знакомстве Пампук-Кая оказывается не так проста. На её скалистой вершине понимаешь: широкая панорама Бельбекской долины и руины памятников истории стоили времени и сил, потраченных на подъём.

Нет в Крыму более страдающей части рельефа, чем холмы. За всю долгую историю полуострова этим небольшим формам рельефа приходилось и приходится терпеть больше несчастий, чем каким-либо иным. Словно загадочное, затерянное в веках родовое проклятье нависло над многострадальными холмами. Доставалось холмам от создательницы – матушки-природы, сильно пострадали они и от кипучей деятельности человека. Даже в книгах и путевых заметках путешественников по Крыму нет добрых слов о несчастных холмах.

Если бы перед исследователем Крыма поставили задачу написать историю развития экскурсионного сопровождения на полуострове, то наверняка с первых же глав его постигли бы серьезные затруднения. Где ставить точку отсчета? Чем вам не рассказ об экскурсии в Крым ханской поры — описание путешествия Эвлия Челеби? Чем не вип-тур с экскурсионным сопровождением – грандиозное путешествие Екатерины II в новоприобретенные земли? Где бы ни находилось начало этой истории, с полной уверенностью можно заявить о том, что в нынешнее время экскурсионный туризм в Крыму живет и здравствует. Не просто живет, он ещё и активно развивается. Чего только стоит перечень предлагаемых экскурсий: водопады, крепости, дворцы и имения, парки и сады, пещеры и пещерные города, храмы и монастыри и т.д. и т.п. Существующие экскурсионные маршруты весьма разнообразны и часто охватывают сразу несколько достопримечательностей. К более крупному и значительному объекту экскурсии добавляют «довесок» в виде бонуса. Так сказать, по пути следования.

В 11 километрах от центра Севастополя на пути балаклавской улицы Новикова встретится перекрёсток. Указателей населённых пунктов нет. Справа и слева — виноградники. Сзади — засаженные соснами скаты Сапун-Горы. Правое ответвление дороги уведёт от шоссе под горку, к высоковольтной ЛЭП. За линией электропередач петляющая дорога начнёт спуск в долину. Вновь виноградники. И горные склоны. Слева вид загораживают безобразные отвалы карьера Балаклавского рудоуправления. Растёт высота бортов долины, всё круче в горку забираются виноградники. Ещё одна ЛЭП пересечёт дорогу. Её металлические опоры установлены на холмах по обе стороны от дорожного полотна. Будто мост Золотые ворота в Сан-Франциско, опоры окрашены в красно-коричневый цвет. За этими своеобразными воротами покажется село Флотское.

Сложно устроен человек. Может устать даже от горячо любимого дела. Вернее, не от дела, а от подготовки к нему: поиску информации, исходного материала, а позже и долгой дороги к начальной точке будущего маршрута. Так и возникают попытки найти что–то «интересное и малоизвестное», да ещё в придачу где–то поближе от родного дома. Удивительно, но часто эти попытки увенчиваются успехом!